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在梅县区雁洋镇，驾车沿Y330线往雁鸣湖方向驶去，只见柏油路面干净平整，两旁的树木葱葱郁郁，路边完善的防护栏，守护着当地群众和出入景区游客的出行安全……这样的农村公路，在我市如雨后春笋般出现。

　　近年来，我市交通部门围绕“建好、管好、护好、运营好”农村公路的目标，大力提升农村公路路况水平、通行能力和运输服务水平，助推乡村振兴。

“惠民乡道”方便群众出行

8月1日，梅县区南口镇赤径村热闹异常，随着两辆崭新的82路公交车停在村委会办公楼旁，村民们盼了30多年的公交车，终于开进了村。比起以前只能骑摩托车“下梅城”，公交线路的开通极大方便了村民的出行。“借此机会，我们将把村道扩宽至约6.5米，保证公交车的安全行驶。”南口镇驻赤径村工作组组长余斌说。

这是我市加快建设“四好农村路”、助推乡村振兴的一个侧影。记者了解到，我市通过转制改革、线路合并等方式，大力推进城乡公共交通一体化发展。梅江区、梅县区、兴宁市、丰顺县、蕉岭县、平远县、五华县先后开通城乡公交。其中梅州城区实现公交车100%纯电动化，公交出行满意度和公交占机动化出行比例分别位居粤东西北地市第一、第二。

　　至去年底，我市统筹投入资金76亿元，新增农村公路1600多公里、提升改造2000多公里，实施4000多公里农村公路安防工程，实现了100%行政村通水泥硬底化路。基本形成了以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网络体系，实现了与国省干线公路的有效对接互通。今年初，梅县区还获评2017年度广东省第二批创建“四好农村路”示范县。

“经济乡道”带动产业兴旺

　　建设“四好农村路”，不仅方便了广大村民出行，也为当地企业的发展插上了腾飞翅膀。位于梅县区白渡镇X954线旁的广东航鑫科技股份公司，就享受到了此“红利”。该公司副总经理杨海说：“2014年建厂之初，载设备的车都开不进厂里，只能停在附近用小货车来转运。”令他欣喜的是，同年该道路经“裁弯取直”重修后，大货车可以直接开入厂区了，给企业节省了人工、时间等成本，提高了效率。
　　我市还积极谋划推动特色小镇、特色小城镇及旅游景区、客家特色民居、名人故居、新农村建设示范点、绿色农业休闲区等项目建设，建成了一批具有地方特色的绿色廊道和公路服务区、驿站，进一步提升了公路路容路貌。
　　据介绍，今年以来，我市以编制实施“四好农村路”建设三年行动计划为抓手，结合创建“绿色交通示范市”的目标，明确了完善农村公路路网规划、农村公路安全设施、农村客运均等化等八项重点任务。

未来三年，我市还将投入100余亿元，新建、改建农村公路1200公里以上，完成9000公里农村公路安全生命防护工程建设，基本实现通200人以上自然村道路路面硬底化，3A以上旅游景点全部通三级以上公路，力争创建2个“四好农村路”全国示范县和4个全省示范县。至2020年，基本建成干支相连、城乡一体、外通内畅的农村公路网络体系，为我市实施乡村振兴战略、打赢精准脱贫攻坚战奠定坚实基础。

来源：梅州日报

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